Développement durable

Berlin veut devenir une « ville éponge » : aucune goutte de pluie ne doit être gaspillée. La capitale fait ainsi figure de pionnière dans la gestion durable des eaux pluviales en Allemagne.

En Allemagne, des centaines de milliers d'hectares de forêt ont déjà été décimés par le changement climatique. Des chercheurs travaillent sans relâche pour tenter d'élaborer un modèle de forêt climatique – capable non seulement de supporter le changement climatique, mais aussi de l'atténuer. 

Parcourir l’Europe et interpeler en chemin les locaux pour comprendre la manière dont ils ressentent le changement climatique : dans cette interview, Martina Perzl et Martin Thalhammer parlent des origines du projet et de la relation particulière qu’entretiennent les membres du groupe à la marche.

Depuis l’apparition de la pandémie du Corona, la lutte pour le climat s’est en grande partie relocalisée sur le net. Aperçu sur cet univers du combat pour l’environnement en ligne.

Alors que la pandémie du Coronavirus dure depuis déjà un an, la plupart en ont plus qu’assez des mesures de restriction. Comment peut-on dès lors prôner une transformation écologique elle-même facteur de restrictions de consommation ? En changeant notre façon de raconter les histoires et en transmettant une vision positive, pardi ! Telle est la conviction du sociologue Harald Welzer.

Les défenseurs de l’environnement issus du mouvement Fridays for Future ont fait redescendre dans la rue le sujet du climat, comme leurs prédécesseurs dans les années 1970. Pour ces jeunes activistes, l’ancienne génération n’était pas assez radicale. Ces deux mouvements ont cependant beaucoup de points communs.

Les villes regorgent de solutions pour améliorer la vie des femmes. Dans la réalité pourtant, l’aménagement des espaces urbains se calque souvent sur le quotidien des hommes, au détriment des besoins et des habitudes des femmes. Mais à quoi ressemble une ville féministe ?

Comment le changement climatique affecte-t-il les villes françaises et comment peuvent-elles devenir plus résistantes à ses impacts ? Luc Abbadie, professeur à la Sorbonne Université, nous parle des solutions que la nature réserve à la ville.

Les questions écologiques ne sont pas les seules à remettre en cause la croissance des grandes villes. La pandémie de Covid-19 vient de révéler un grand besoin de réaménagement urbain. Le maire de Paris relève le défi et voit dans l'avenir Paris comme une « ville du quart d’heure ».

Chaque année depuis 2010, la Commission européenne nomme sa « Capitale verte européenne ». Cette année, c’est la ville de Lisbonne qui remporte le titre. En effet, la capitale portugaise a récemment mis l’accent sur une plus grande offre de transports publics, sur une réduction de la consommation en eau et en énergie, ainsi que sur l’aménagement d’espaces verts. Mais cela suffit-il pour prétendre au titre de capitale verte européenne ?

On lit ou on entend couramment dans les médias qu’une part de la population viendrait s’installer à la campagne là où l’autre quitterait les zones rurales. En somme, la tendance est-elle donc plutôt à l’exode urbain ou à l’exode rural ?

Entre un supermarché bondé et un appartement vide, un point commun : les deux situations peuvent être vectrices de stress. Au cours de cette entrevue avec le professeur Mazda Adli, nous nous intéresserons aux raisons pour lesquelles les maladies psychiques touchent davantage les citadins que les ruraux et à la répercussion de la croissance fulgurante de la population sur notre santé.

Vivre dans une ville durable c’est aussi se soucier de son accès à la nourriture et de son mode de production. Une tendance actuelle, qui n’a fait que se renforcer depuis le confinement, est d’aller vers plus de consommation locale. Pour bénéficier de produits plus frais, pour soutenir les paysans de sa région mais aussi pour réduire la pollution liée aux transports.
 

Face aux défis environnementaux, les villes françaises et leurs habitants expérimentent de nouvelles solutions. Renouvellement du tissu urbain et de l’architecture, réduction des déchets, gestion participative, mobilités douces, agriculture de proximité, smart cities… Voici un tour d’horizon des initiatives qui dessinent peu à peu un urbanisme plus durable.

Les villes allemandes les plus durables misent sur l’engagement des citoyens. Même avec des moyens financiers relativement réduits, il est possible d’accomplir de grandes choses.

Pourquoi l'effet donut inquiète-t-il les architectes en Allemagne et en France et à quoi ressemblera l'école de demain ? Carmen Duplantier, architecte et associée de recherche à la chaire « Urbanisme durable » de la TU Munich nous parle de la revitalisation des centres-villes et la construction durable.

Juliane Kronen est fondatrice et directrice de l’entreprise innatura, une SARL à but non lucratif qui récolte des dons en nature et les redistribue à des fins sociales. Elle nous explique en quoi, pour un producteur comme pour un commerçant, jeter un produit coûte moins cher que de le donner, et présente la pandémie du Corona comme une occasion pour les entreprises et leurs salariés de donner un nouveau souffle à leur activité.

Patricia Andriot soutient l'économie durable et solidaire de sa communauté des communes. Elle nous parle de la manière dont les projets locaux peuvent promouvoir l'égalité d'accès au développement durable.

L'été est la saison par excellence pour voyager et découvrir le monde. Mais quel sera l'impact de la crise du coronavirus sur le tourisme en France cet été ? Dans cet entretien avec Caroline Mignon, experte en tourisme durable, nous osons un coup d’œil vers l’avenir et observons les effets de la crise sur le tourisme durable et le désir de voyager des Français.

Que signifie exactement voyager de manière plus responsable ? Avec Marine de Beaufort, fondatrice de « Voy’Agir », nous discutons du plaisir de voyager et des pratiques touristiques respectueuses de l'environnement.

Pour répondre aux enjeux environnementaux et aux nouvelles attentes des voyageurs, le secteur du tourisme entre peu à peu dans l’ère du développement durable. Les initiatives portées par des acteurs engagés se multiplient.

De plus en plus de personnes vivent en dehors des centres urbains, par choix ou non. Parmi ces personnes qui font tous les jours la navette entre leur domicile et leur lieu de travail, nombreuses sont celles qui ont opté pour les transports en commun. Quatre employées du Goethe-Institut nous font part de leur expérience.

Le thème de la protection climatique est arrivé dans le monde musical, chez les organisateurs d’événements autant que chez les artistes eux-mêmes. Mais suffit-il d’éviter les déchets plastiques dans les festivals et les concerts quand les tournées engendrent d’importantes émissions de CO2 ?

En août, un afterwork était organisé sur la rue de la Loi, à Bruxelles, pour interpeller les ministres sur la qualité de l’air. Pour rappel, l’Agence européenne de l’environnement (AEE) rapporte que la pollution de l’air est la première cause de mort prématurée en Europe.

​Les grandes villes allemandes sont confrontées à un défi de taille : l’infrastructure urbaine et les points nodaux qui entourent les villes nuisent à la qualité de l’air. Depuis quelques années, les villes sont de plus en plus nombreuses à prendre des initiatives pour y remédier. Et dans bien des cas, elles s’inspirent de projets qui ont porté leurs fruits dans d’autres villes européennes.      

Le 20 septembre 2019 fut un jour déterminant dans le débat actuel sur la politique environnementale : tandis qu’en Allemagne, la grande coalition ficelait un nouveau plan climat, le monde entier manifesta pour une politique environnementale plus vigoureuse.

Au début, on retrouve la folie des grandeurs, de Ferdinand Magellan à Bertha Benz, de Charles Lindbergh à Youri Gagarin. Tous ces instigateurs se sont plongés dans un projet. On s’est moqué d’eux ou on les a admirés. Mais ils ont découvert de nouvelles formes de mouvement. Ils ont ainsi rendu la Terre plus compréhensible, et un peu plus petite.

Les propositions en matière de compensation carbone promettent de contrebalancer les émissions de CO² imputables aux individus – notamment lors de déplacements en avion – en faisant des dons à des projets de sauvegarde du climat. Mais une telle démarche ne se limite-t-elle pas à nous donner bonne conscience ?