El fin de los informes sobre congestionamientos viales
Inmovilidad en Lederhose

El federalismo reina en Alemania. Esto significa que cada uno de los estados federales toma decisiones individuales sobre muchas cosas. Los estudiantes en Alemania tienen vacaciones en diferentes momentos dependiendo del estado federal en el que vivan. Y hay una multiplicidad regional de emisoras públicas, por ejemplo, la Bayerischer Rundfunk, la Westdeutscher Rundfunk o la Norddeutscher Rundfunk (Radiodifusora Bávara, Radiodifusora del Oeste Alemán y Radiodifusora del Norte Alemán, respectivamente).

También existe una emisora de ámbito nacional, el Deutschlandfunk (Radiodifusora de Alemania). Surgió de la emisora RIAS, la Rundfunk im amerikanischen Sektor (Radio del Sector Americano), que la administración militar estadounidense fundó tras la Segunda Guerra Mundial porque la parte soviética no quería conceder a Occidente tiempo de emisión en la emisora de Berlín, que pertenecía a la RDA. Dato curioso: RIAS se llamaba inicialmente DIAS, siglas de Drahtfunk im amerikanischen Sektor (Emisora por Red Alámbrica en el Sector Americano): emisión a través de cables en lugar de radiodifusión.

Así que Deutschlandfunk surgió de esta emisión alámbrica, y el 1 de febrero de 2020, Deutschlandfunk suprimió los informes sobre congestionamientos viales. Esto es relevante aquí porque esta revista está dedicada a la paralización e inmovilidad, y los congestionamientos viales son un tema importante en este contexto. Además, desde el 1 de febrero de 2020 han pasado un montón de tonterías, y hay que preguntarse si la supresión de los informes de congestionamientos viales tiene algo que ver.

Sólo los congestionamientos viales más grandes entraban en el programa

Los mensajes de los congestionamientos viales se publicaban cada hora antes de cada bloque de noticias desde 1964. Tenían una duración máxima de 120 segundos. Como Deutschlandfunk tenía que cubrir las autopistas de toda Alemania, sólo los congestionamientos viales más grandes entraban en el programa. Para los conductores que viajaban por el norte de Alemania, las noticias sobre los congestionamientos viales kilométricos en las autopistas del sur de Alemania provocaban sonrisas maliciosas, pero por lo demás no tenían ningún valor informativo. Por eso, en el verano de 2019, dos tercios de los 5328 oyentes encuestados por Deutschlandfunk calificaron los informes sobre congestionamientos viales como poco o nada importantes. Y entonces desaparecieron. 

¡Rumbo a Lederhose!

No los echamos de menos, dirán ahora algunos. Pero se olvidan de que no sólo han desaparecido los reportajes de los congestionamientos, sino también los lugares que nunca salen en las noticias salvo como reportajes de dichos congestionamientos. Aquí se vuelve a mencionar y honrar estos lugares. Y nuestros lectores que no viven en Alemania y que nunca han oído hablar de estos lugares están llamados a ir en su próximo viaje a Europa no a Neuschwanstein, Berlín o al Oktoberfest, sino a Wandersleben, Hannoversch Münden-Hedemünden o Lederhose.

Sí, hay un lugar llamado Lederhose [igual que los típicos pantalones cortos de cuero], está en Turingia y tiene 264 habitantes. Y si son sinceros, muchos aficionados a los reportes viales tienen que admitir que los escuchaban con la ansiosa expectativa de saber si Lederhose, la salida de autopista más divertida del mundo, estaría en las noticias. El comediante y músico alemán Helge Schneider ha dedicado un video a los reportes de congestionamientos viales, en el que también rinde homenaje a Lederhose. Se puede ver en la página web de Deutschlandfunk.

Y aquí está la lista de lugares maravillosos que desaparecieron de los medios de comunicación a causa de los informes de los congestionamientos viales. Enseguida, encontrarán algunas de sus curiosas traducciones al español: