諮詢時間—語文專欄
正寫法 或 錯寫法？

一九九零年代，德文正寫法改革所引發的爭辯，令人憤慨萬千的程度，可說絕無僅有。這股在新聞室、機關辦公室、學校以及老顧客餐桌上激起的熱情從何而來？我們的專欄作者漢寧･洛賓展開探索之旅。

作者: 漢寧･洛賓

有沒有哪個國家像德國這樣，為了正寫法而激烈爭執？我沒聽說過。也許在這場為德文拼寫法而辯的爭論中，發展出其他國家在為詞彙和文法制定標準時所投注的能量。正寫法是唯一一個有國定標準化的語言領域 – 所有以德語為官方語言的國家皆如此。

回顧以往

二零二一年七月，引進一種改革過的德文正寫法堂堂進入第二十五年，自一九九六年起，准許書寫„Schifffahrt“（航行）這個字時用上三個f，或者用空白鍵把„Rad zu fahren“（騎單車）分開。„dass“（連接主語子句的「這」）以兩個s取代ß，„vor Kurzem“（最近）中的“Kurzem“第一個字母大寫。改革的目的是，通過更為一致的規則，讓正寫法變得容易一些，並使許多單字之書寫更能融入系統中。

早在一九零一年就已經進行過一次大規模的正寫法改革 – 這場改革差不多為二十世紀為杜登辭典（Duden）的拼寫法奠定了基礎。康拉德･杜登（Konrad Duden，1829-1911，德國高中教師、語言學家，以專擅辭典編纂工藝和技巧聞名）自己參與了改革，之後他的辭典因此成為正寫法釋疑解惑最重要的工具書。此事運作良好，以至於杜登出版社從一九五五年起被宣布為準官方機構，各公家機關和學校都以它的拼寫法為方針。

其實那時候就應該要為下一次規模更龐大的改革準備了，但由於兩德分裂，不可能在整個德語地區進行統一的改革。直至一九九零年代才能展開行動，那是在有人提出幾個十分極端的建議，譬如„Der keiser sass im bot“（皇帝坐在船上，之前和現在的寫法均為“Der Kaiser saß im Boot“） – 被擱置之後。

阻力排山倒海而來

但是，即使一九九六年那次相對溫和的改革，也導致群情激憤，以至於引爆了一場名符其實的文化戰爭，還持續了數年之久：幾家主要的報社拒絕使用改革後的正寫法，他們當然可以這麼做。為人父母者，為他們的小孩現在在學校裡學到的東西憤怒不已，作家們在親自撰寫的聲明中抱怨，新規則危及美麗的德文。到最後，甚至不得不由聯邦憲法法院接手，處理學校是否實施改革後正寫法的事務，石勒蘇益格—荷爾斯泰因州（Schleswig-Holstein）因此舉辦了公投，決定暫停實施改革後的正寫法。

批評的原因有多種，一方面訂定新規則的背後有一個委員會，其成員幾無例外均由語言專家所組成。新聞界、媒體、出版社以及社會其他團體能參予的少之又少，有些人甚至表示新規則讓他們非常驚詫，因此，直到行政單位做出最終決定之後，才舉行了針對改變正寫法如此「公共」的議題不可或缺的討論會。

另一方面，改革委員會提出了一種並非人人都認同的拼寫法觀點，據此，拼寫法應該盡可能把語音反映出來，同時又要遵守所謂的詞根源，例如„Rad“（腳踏車、輪子）最後一個字母的發音為“t“，而其複數„Räder“中“d“的發音卻是“d“，雖然前者（Rad）的發音為„rat“。如此一來，雖然書寫變簡單了，但卻增加了閱讀時的困難。此外，改革也造成有些字義模糊不清，難以區辨，這點格外遭人批評；例如„falsch liegen“（躺錯地方 – 改革前指「疏忽、弄錯」）相對於„falschliegen“（疏忽、弄錯）。

回歸正寫法和平

衝突持續經年之後，德語系國家的主管機關決定，讓一個由各行各業成員組成的委員會來修訂規則。另外，為德文正寫法成立一個有四十位成員的委員會，繼續監督書寫習慣之發展，並適當的調整規則。二零零六年，修訂後的規則終於正式生效，從此以後，許多領域都允許使用多種拼寫方法。

現在，「正寫法和平」蔚為主流，偶爾會有人想起過往的爭執，同時也憶起改革引起的一些愚行。經過了這些年，一整個世代的學生都學到了新的正寫法 – 正寫法已經深植在許多人的心中了。歷時數年的轉換過程確實對其他人產生了影響，導致許多拼寫錯誤。自從改革以來，由於智慧型手機普及，書寫行為發生了極大的變化。所以，很難判斷，差勁的拼寫能力是改革的一個結果呢，或者這與書寫習慣有關？然而有一點無庸置疑：經歷了上一次改革之後，短時間內不會再有另一場改革了。