Kannst Du Rad
fahren?

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Vor 500 Jahren starb Leonardo da Vinci. Seine Erkenntnisse auf vielen Wissensgebieten haben noch heute großen Einfluss auf Forschung und Lehre. Was würde Leonardos Neugier heute wecken? Die Antwort ist: Nachhaltige Mobilität.

Im letzten Jahrhundert stand die Stadtentwicklung ganz im Zeichen der individuellen Mobilität, zu Lasten kollektiver Formen der Fortbewegung. Diese Hypermobilität steht am Ursprung der wegweisenden Herausforderungen der städtischen Mobilität, denen sich das 21. Jahrhundert stellen werden muss.

Was wäre Lucky Luke ohne sein Pferd Jolly Jumper? Der Berliner Comic-Zeichner Mawil hat sich ein Abenteuer ausgedacht, das die Freundschaft zwischen Pferd und Cowboy auf eine harte Probe stellt.

Alle Pionierleistungen der Mobilität wurden in ihrer Zeit belächelt, bestaunt, hinterfragt. Aber sie öffneten den Weg in neue Welten der Bewegung. Sie haben die Erde dadurch begreifbarer und auch ein bisschen kleiner werden lassen. Eine Reflexion über neue Wege, Mobilität heute zu denken.

Wie sieht der Stadtverkehr der Zukunft aus? Das Deutsche Architekturmuseum in Frankfurt zeigt mit der Ausstellung „Fahr Rad! Die Rückeroberung der Stadt“, warum am Fahrrad kein Weg vorbeiführt.

Wer mit dem Fahrrad zur Arbeit fährt, tut etwas Gutes für die Gesundheit und die Umwelt – das ist nichts Neues. Bei der Initiative Mit dem Fahrrad um die Goethe-Welt radeln die Mitarbeiter der Goethe-Institute weltweit außerdem noch für einen guten Zweck.
 

Fahrradfahren – das ist für viele Berliner Lebensgefühl, ideale Fortbewegung und die Überzeugung, dass dem Fahrrad auch 200 Jahre nach seiner Erfindung die Zukunft gehört.

Mit über 115.000 Mitgliedern und Unterstützern ist Legambiente die größte Umweltschutzorganisation Italiens. Der Verband verwaltet direkt und in Zusammenarbeit mit anderen Körperschaften über 60 Naturgebiete. Solidarität, Freiwilligenarbeit und ein bewusst wissenschaftlicher Zugang bilden die Grundlage seiner Tätigkeit.

Die italienische Regierung hat den Bau eines nationalen Radwandernetzes mit einer Gesamtlänge von etwa 1.500 Kilometern beschlossen und finanziert. Zu diesem gehört auch der Grande Raccordo Anulare delle Biciclette (GRAB), der große Radring in Rom.