El Zepelí
A la façana de la casa

 

Informació

VISIONS DEL FUTUR

Si es té bona vista, es pot veure un relleu a l'edifici residencial del carrer d'Ortigosa 3, construït en 1930, sota una de les finestres superiors, que representa el vol d'un zepelí sobre una fàbrica i un edifici residencial de diverses plantes. El mestre d'obres d'aquest edifici, Sixte Illescas, pertanyia a un grup d'arquitectes d'avantguarda que veien el progrés tècnic com a garant d'un futur millor.



També trobem un relleu similar sobre l'entrada d'un edifici d'habitatges al carrer de Roger de Flor, molt prop del Goethe-Institut. Aquí el zepelí apareix al costat de tots els assoliments tècnics de l'època: una torre de radi, un telefèric, una grua i un gran vaixell de vapor.
 

EL ZEPELÍ A L'EXPOSICIÓ MUNDIAL DE 1929

De fet, amb l'espectacular vol del "Graf Zepelí" durant l'Exposició Universal de Barcelona de 1929, totes les visions del futur semblaven haver-se fet realitat.
El 23 d'octubre, el zepelí va volar sobre una multitud que ho saludava des de balcons, carrers i places, sobre les Rambles i el Passeig Sant Joan fins a la Diagonal. Sobre el Passeig Sant Joan número 109, la tripulació del vol va deixar caure una borsa de correu amb cartes per a diverses personalitats de Barcelona. Va aterrar just davant d'una botiga de sabó, (curiosament la sucursal d'una cadena de drogueries es troba ara en el mateix lloc) i el seu propietari Don Dofí Vila la va remetre immediatament a l'oficina de correus. Finalment, el vol va continuar fins a l'aeroport del Prat. Més tard, va poder veure's en el cel nocturn, en el brillant focus del Palau Nacional. Però fins i tot abans d'aquest espectacular esdeveniment, no era res rar veure un zepelí en el seu camí cap a Amèrica a la costa catalana.
 

L'INVENTOR

Ferdinand Graf von Zeppelin va néixer el 8 de juliol a la vora del llac de Constança, i ja de nen preferia construir corrioles a aprendre vocabulari en llatí.
Al principi va emprendre la carrera militar, però va haver d'abandonar l'exèrcit en 1890 perquè s'havia atrevit a criticar la sobrerrepresentació prussiana a l'exèrcit.
En el seu lloc, va poder dedicar-se al seu pasatemps i va ajudar a enlairar el primer hidroavió en 1900: el LZ1 va planejar sobre el llac de Constança durant 18 minuts fins que es va trencar una manovella i l'hidroavió va fer aigües quan va realitzar un aterratge d'emergència en un pal de xarxa de pesca. El Kaiser Guillermo II es va burlar llavors d'ell com el "més estúpid dels alemanys del sud", però va haver de canviar la seva opinió només 8 anys després.
 

ÚS A LA GUERRA

Ara ho va anomenar "el millor alemany del segle". Entretant, havia aconseguit construir dirigibles funcionals i el Kaiser havia reconegut la importància militar del zepelí: no només van servir com a centres de comandament en la Primera Guerra Mundial, sinó que també es podien llançar bombes des dels zepelins. D'una banda, això significava un gran perill per a l'enemic, però d'altra banda, també significava un gran perill per a la tripulació, ja que el zepelí oferia un objectiu fàcil d'atacar per la seva grandària.
 

LUXE I POSSIBILITATS APARENTMENT IL·LIMITADES

Després de la Primera Guerra Mundial, el zepelí es va utilitzar per a l'aviació civil: la primera travessia de l'Atlàntic va tenir lloc en 1924. El zepelí entra ara en competència directa amb els grans transatlàntics: un vol de Frankfurt a Recife, a Brasil, triga només 68 hores. Una circumnavegació del globus i una exploració de l'Àrtic, tot era possible amb aquest dirigible. El mobiliari es va fer cada vegada més atractiu per als viatgers adinerats, el model "Hindenburg" s'assemblava a un hotel volador: a més de còmodes dormitoris, hi havia un menjador i una biblioteca moblada completament en estil Bauhaus.
 

LA CATÀSTROFE

Però el 6 de maig de 1937 es va produir un desastre quan l'Hindenburg va aterrar en Lakehurt, en l'estat nord-americà de Nova Jersey: mentre estava en l'aire, el zepelí va explotar i va esclatar en flames. 36 de 97 persones van perdre la vida. L'era del zepelí va arribar així a un abrupte final.
Però per qui s'atreveixi, encara és possible planejar sobre el llac de Constança en un zepelí i aprendre més sobre la història i el funcionament d'aquestes "balenes voladores" en el Museu del Zepelí d'aquest lloc.
 

Per cert

La història del zepelí pot veure's ara també com un musical. El 16 d'octubre de 2021 començarà l'espectacle d'Hans Dieter Schreeb (llibre) i Ralph Siegel (música) en el Festspielhaus de Neuschwanstein.

Fonts:
Deutsche Welle
Planet Schule
Orenata
© text: Ulrike Fiedler, traducció: Cristina Molina