Kannst Du Rad
fahren?

Ein Projekt zum Thema nachhaltige Mobilität, Verkehrswende, Fahrrad fahren in der Stadt mit Reportagen, Interviews, Fotoserien, Plakatwettbewerb, Ausstellung, Talks und Debatten.
Mit dem Fahrrad überall – das ist der Wunsch vieler Städter. In vielen Städten bedarf es einer Verkehrswende, aber auch eines Kulturwandels. Das Goethe-Institut führt 2018/2020 eine Reihe von Veranstaltungen durch, um gemeinsam herauszufinden, wie das gelingen kann.

Kannst Du Rad fahren? | Die Ausstellung

Ausstellung in Imola | 26. – 27.02.2022
Kannst du Rad fahren?

Plakatausstellung zum Wettbewerb für junge Grafikdesigner*innen aus Deutschland und Italien. Complesso dell'Osservanza, Via Venturini, Imola, 26. – 27. Februar 2022.

Wettbewerb
Mach ein Selfie und gewinne einen unserer Rucksäcke!

Schick uns ein Selfie mit deinem Lieblingsposter. Jeden Monat vergeben wir jeweils einen Rucksack an die besten drei Fotos.

Der Wettbewerb

Unser Plakatwettbewerb zur nachhaltigen Mobilität ist am 14. März 2019 zu Ende gegangen. Die Jurysitzung fand am 18.–19. März 2019 statt. Im Jury-Protokoll finden Sie die Motivationen und die Namen der Gewinner*innen.

Jury-Protokoll

Auswahl der teilnehmenden Arbeiten

Bildergalerie
Plakate aus Italien

Eine Auswahl der Plakate, die aus Italien am Wettbewerb teilgenommen haben und in Bologna sowie in Pinerolo ausgestellt werden.

Bildergalerie
Plakate aus Deutschland

Eine Auswahl der Plakate, die aus Deutschland am Wettbewerb teilgenommen haben und in Bologna sowie in Pinerolo ausgestellt werden.

Artikel zum Thema der urbanen Mobilität

Apropos Leonardo
Fragen zur Mobilität

Vor 500 Jahren starb Leonardo da Vinci. Seine Erkenntnisse auf vielen Wissensgebieten haben noch heute großen Einfluss auf Forschung und Lehre. Was würde Leonardos Neugier heute wecken? Die Antwort ist: Nachhaltige Mobilität.

Urbane Mobilität
Die Kehrseite der Hypermobilität

Im letzten Jahrhundert stand die Stadtentwicklung ganz im Zeichen der individuellen Mobilität, zu Lasten kollektiver Formen der Fortbewegung. Diese Hypermobilität steht am Ursprung der wegweisenden Herausforderungen der städtischen Mobilität, denen sich das 21. Jahrhundert stellen werden muss.

Mawil
Lucky Luke auf dem Drahtesel

Was wäre Lucky Luke ohne sein Pferd Jolly Jumper? Der Berliner Comic-Zeichner Mawil hat sich ein Abenteuer ausgedacht, das die Freundschaft zwischen Pferd und Cowboy auf eine harte Probe stellt.

Ein Hochsitz an einer vielbefahrenen Kreuzung lädt zum Perspektivwechsel ein

Pionierleistungen der Mobilität
Welche Visionen bewegen uns in die Zukunft?

Alle Pionierleistungen der Mobilität wurden in ihrer Zeit belächelt, bestaunt, hinterfragt. Aber sie öffneten den Weg in neue Welten der Bewegung. Sie haben die Erde dadurch begreifbarer und auch ein bisschen kleiner werden lassen. Eine Reflexion über neue Wege, Mobilität heute zu denken.

Der Bahnhofsvorplatz der Nørreport Station in Kopenhagen, Dänemark.

Öffentlicher Raum
„Der Radverkehr ist ein Seismograf der Urbanität“

Wie sieht der Stadtverkehr der Zukunft aus? Das Deutsche Architekturmuseum in Frankfurt zeigt mit der Ausstellung „Fahr Rad! Die Rückeroberung der Stadt“, warum am Fahrrad kein Weg vorbeiführt.

Mit dem Fahrrad um die Goethe-Welt – Das Fahrrad einer Goethe-Mitarbeiterin in Rom

Radeln und Spenden sammeln
Mit dem Fahrrad um die Welt

Wer mit dem Fahrrad zur Arbeit fährt, tut etwas Gutes für die Gesundheit und die Umwelt – das ist nichts Neues. Bei der Initiative Mit dem Fahrrad um die Goethe-Welt radeln die Mitarbeiter der Goethe-Institute weltweit außerdem noch für einen guten Zweck.

Ein Fahrradfahrer weicht einem einparkendem Auto im Straßenverkehr aus.

Radfahren in Berlin
Zwischen Lebensgefühl und Lebensgefahr

Fahrradfahren – das ist für viele Berliner Lebensgefühl, ideale Fortbewegung und die Überzeugung, dass dem Fahrrad auch 200 Jahre nach seiner Erfindung die Zukunft gehört.

Alberto Fiorillo, Leiter der Legambiente-Gruppe „Städtischer Raum und Mobilität“

Mobilität und Fahrradmobilität
Alberto Fiorillo im Gespräch

Mit über 115.000 Mitgliedern und Unterstützern ist Legambiente die größte Umweltschutzorganisation Italiens. Der Verband verwaltet direkt und in Zusammenarbeit mit anderen Körperschaften über 60 Naturgebiete. Solidarität, Freiwilligenarbeit und ein bewusst wissenschaftlicher Zugang bilden die Grundlage seiner Tätigkeit.

Alberto Fiorillo, responsabile aree urbane e mobilità di Legambiente

Fahrradmobilität und nationale Radwege
Für ein fahrradfreundliches Rom

Die italienische Regierung hat den Bau eines nationalen Radwandernetzes mit einer Gesamtlänge von etwa 1.500 Kilometern beschlossen und finanziert. Zu diesem gehört auch der Grande Raccordo Anulare delle Biciclette (GRAB), der große Radring in Rom.

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